Eind deze maand wordt het aantal fietsstraten in Hasselt uitgebreid. Zo krijgen de eerste wijken rondom de binnenstad een eigen fietsstraat. Deze moeten veilige verbindingen vormen tussen de Singel en de Groene Boulevard.

Een jaar geleden werd in de Hasseltse binnenstad de eerste fietsstraat aangelegd. Op een fietsstraat mag de fietser de volledige rijhelft benutten. Het is als het ware één groot fietspad waar de autobestuurder te gast is, maximum 30 km/uur mag rijden en hij een fietser niet mag inhalen.

"Naar en rondom de Singel vind je vandaag al verschillende snelle en veilige fietsroutes. Maar we willen in elke wijk rondom de binnenstad ook een veilige fietsverbinding creëren tussen de Singel en de Groene Boulevard", zegt schepen van Mobiliteit Habib El Ouakili. "Daarom breiden we het aantal fietsstraten binnen de Singel gevoelig uit. Naast een noord-zuid as – Cellebroedersstraat, Havermarkt (tussen Cellebroedersstraat en Maagdendries), Ridder Portmansstraat, Maagdendries, Dokter Willemsstraat, Dorpsstraat (tussen Dokter Willemsstraat en Minderbroedersstraat) en Isabellastraat – doorheen de binnenstad, worden ook de Spoorwegstraat, Boomkensstraat en Kunstlaan eind deze maand omgevormd."

"In de Boomkensstraat, Spoorwegstraat en binnenstad brengen we ter hoogte van de zijstraten borden aan die het begin of einde van een fietsstraat aanduiden. De kruispunten krijgen een rode laag en worden voorzien van logo's", verduidelijkt El Ouakili. "De Kunstlaan tussen de Groene Boulevard en de Casterstraat krijgt omwille van de middenberm een andere inrichting. Ter hoogte van de zijstraten plaatsen we er wel eveneens borden die het begin of einde van een fietsstraat aanduiden. Op de rijweg voorzien we in tegenstelling tot de andere straten van fietssymbolen en pijlen."

"Waar nodig nemen we bijkomende maatregelen om de veiligheid van de fietser te garanderen en de snelheid van het autoverkeer af te remmen. Zo brengen we in de Boomlensstraat belijning aan die de parkeervakken duidelijk aanduidt. De nieuw geschilderde parkeervakken worden op een aantal locaties afwisselend links en rechts van de rijweg ingericht, zodat er as-verspringingen ontstaan die een afremmend effect hebben. In de Spoorwegstraat richten we op een aantal plaatsen wegversmallingen in die eveneens een afremmend effect hebben. Op termijn worden op deze versmallingen fietsenstallingen geplaatst. Er komt ook een bredere parkeerstrook aan de kant van de sporen om de rijbaan te versmallen en zo het verkeer af te remmen."